Let za let

• Let za let

Let za let

Dana 11. srpnja održana je „let za let” - oko 130 zrakoplovnih entuzijasta iz svih krajeva Rusije, pa čak i Japan, Kazahstan i Uzbekistan okupili u ranim jutarnjim satima u zračnoj luci Domodedovo letjeti u Minsku na brodu legendarni TU-154. Čini se da stare sovjetske ravnine, gdje takav promiješati?

Općenito, zrakoplovi nisu „stari” - oni su ili primljen je u letu ili spriječiti. Uz pravilnu njegu život civilni zrakoplov može lako doći do 40 ili više godina. 15-20 godina za zrakoplov ne stari.

U novije vrijeme, „Ptica” je bio jedan od najpopularnijih zrakoplova u našoj zemlji. Ali sada, u Rusiji, oni su gotovo nestala - oni su zamijenjeni modernije „Boeing” i „Airbus”. Airlines promijenio „truplo” za novi zrakoplov uglavnom zbog ekonomičnosti - Tu-154 troši više goriva i zahtijeva ne samo posadu od dva pilota, ali i navigatora i inženjer leta. I to je sav novac-novac-novac ...

I Tu-154 u stvari prestala nadogradnju u 1982, kada je rad verzija Tu-154M. Masovna proizvodnja „lešina” trajala je sve do 1998. godine, a male - do 2013. godine.

Tu-154 je sada gotovo ne provodi redovite letove. Broj letećim daskama se smanjuje svake godine. No, zrakoplov puno fanova - njegova ljubav prema izgledu brzine (cruising brzinu zrakoplova na razini leta dostiže 950 km / h do 100 km / h brže od većine sličnih zrakoplova) i pouzdanosti (najpoznatije nesreće posljednjih nekoliko godina došlo zbog ljudski faktor, a ne zbog „starenja” zrakoplova). To je ne čudi da je, kada je postao svjestan „let za let” na TU-154, ulaznice su rasprodane kao alva.

„Let za let” organiziran Aviator.ru projekt „Belavia” Domodedovo International Airport i Nacionalne zračne luke Minsk.

Let za let

Prijava počeo u 7 ujutro - toliko sudionike čekaju latecomers pokušavaju spavati.

Let za let

Svi sudionici su dobili posebne reflektirajuće prsluke - bez njih se ne može ići na platformi.

Let za let

Na oko 7:30, otišli smo u susret Tu-154 na uzletištu.

Let za let

Tu je, zgodan, slijetanje - sudionici „let za bijeg” saznaje na avion obilježje čađe iz motora (uzeti bliži pogled na nebo).

Let za let

Prema tradiciji zrakoplova u posebnim slučajevima dobrodošli luk vode.

Let za let

Čim su zrakoplovni motori utihnuli svih strana zaglavi na „žute jakne” - mnogi po prvi put uspjeli u blizini istražiti ovaj prekrasni zrakoplov.

Let za let

Naš „Ptica” objavljen je 1992. godine.

Let za let

Ubrzo nakon što smo napustili platformu i vratio se u zračnu luku ići trčati kontrolu i na kraju ući u zrakoplov.

Let za let

Let ode brzo, gotovo svi skočili sa svojih mjesta kako bi ispravno otfotografirovat salonu, ponovno je proglašeno prikladnim te je morao nositi.

Let za let

Na približava Minsk Oblačno početak zgušnjavati. U Minsku je bilo kišovito. Ali to nije pokvariti raspoloženje sudionika.

Let za let

U zračnoj luci u Minsku zrakoplova također pozdravio luk vode - velika mirna tradiciju.

Let za let

Nakon što je zrakoplov stigao do parkirališta, bili smo ponovno dopušteno da slobodno fotografirati iz različitih smjerova, i dao da komuniciraju s posadom.

Let za let

Unatoč činjenici da je avion bio okružen „žute jakne”, nastavio je svoj rutinsko održavanje: krilati ljestve, iskrcati putnika smješteno u kabini, utovar i istovar prtljage, na benzinskoj postaji.

Let za let

Naravno, ne bih mogao pogledati u kokpitu - puno preklopni prekidači i uređaja, kao i na bilo kojoj ravnini. Ne znam kako upravljati sve to.

Let za let

I to je samo dio inženjer leta radne stanice

Let za let

Tada je počeo uočavanje - bili smo preusmjereni na posebnom nasip nasuprot središtu piste i pusti da polijetanja i slijetanja zrakoplova.

Let za let

Naravno, bili smo čekali naš „ptice” će letjeti dalje.

Let za let

I ovdje je.

Let za let

šalje Burgasu, Bugarske. Sretan leti!

Let za let

I mi smo se preselili u konferencijsku dvoranu u kojoj prijateljski sastanak „let za bijeg” sa organizatorima i gostima.

Let za let

Komercijalni direktor „Belavia” Igor Cherginets govorio o svojim planovima za Tu-154 - Zrakoplovi godinu bit će obavljati redovite i charter letove, a zatim se zamijeniti novim „Boeing”.

Let za let

Riječ je dano najsjajnijih gostima „Let za let” - legendarni testni pilot, junak Rusija Ruben Yesayan (na slici lijevo).

Let za let

Ruben Tatevosovich rekao, posebno, o tome kako je morao u proteklih godinu dana u Samara destilirati Tu-154 od zračne luke do odredišne ​​području u blizini (udaljenost između njih nešto više od dva kilometra) - let je trajao manje od pet minuta. Posebnost toga bila je činjenica da je domaćin slijetanje jastučić imao niz od samo 1, 2 km u dužinu: dva puta manje nego što je potrebno Tu-154 specifikacije. A tu je još zatvoren u 2012. Stoga Ruben Tatevosovich pristup obavlja vizualno. Šasija je dotaknuo bend na samom početku. I nakon točkom zrakoplova je još uvijek više od pola kilometra prije kraja. Apsolutno jedinstven i neponovljiv leta.

Nakon završetka prijateljski susret i srdačna ručak, otišli smo u Minsku Aviation Museum - ali mi ćemo vam reći u sljedećem postu. Stay tuned!