Novorossiysk morska luka - najveća ruska luka

• Novorossiysk morska luka - najveća luka u Rusiji

Novorossiysk morska luka - najveći u Rusiji i peta luka u Europi po volumenu tereta. JSC „NCSP” obrađuje oko 20% od ukupne količine robe izvozi i uvozi preko morskih luka u Rusiji. Luka se nalazi na sjevero-istočnoj obali u ledeno Novorossiysk (Tsemess) uvali na Crnom moru.

unutar granica luka Novorossiysk raditi više poslovnih subjekata 80 (stevedoring, agentiruyuschie, bunkering, geodeti i drugi.). Glavni poduzeće operativni riva OJSC „Novorossiysk mora trgovačka luka”.

Bay Street

Ukupna površina luke (uključujući neftegavan „Sheskharis') je 238 hektara.

Ukupna duljina prednje veza je 15 km, a sastoji se od 88 vezova za razne svrhe.

lučica cijeli niz stevedoring usluge prekrcaja tekućine skupno, kemijska masi, općenito, a kontejner tereta.

teretni promet grupe „Novorossiysk mora trgovačka luka” u 2013. godini iznosila je 141 milijuna tona

U luci je plovna tijekom cijele godine. Uvala je dostupan za brodove s gazom do 19 m.

DNEVNI struja do željezničkog kolodvora Novorossiysk - 800 vagona (gotovo 300 tisuća vagona godina).

Željeznički kolodvor Novorossiysk i NCSP međusobno obavljaju posao za rukovanje. Stanica i luka će razmjenjivati potrebne informacije, kao i zajednički zamjenu i svakodnevni rad planiranja.

Najčešći izlaska iz luke brodova s općim tereta. Međutim, samo mali dio njih nosi rusku zastavu. Regionalna varijacija zastava je vrlo velika - iz Toga, Tanzaniji i Sierra Leone kako bi Tuvalu i Sveti Kristofor i Nevis. Pokrovitelji u luci brodova pod turskim i malteške zastave.

Najniže luka poziva da kontejnerske brodove, iako je njihov broj raste u posljednjih nekoliko godina.

Pozitivan trend i dalje pokazuju sudski Ro-Ro (ro-ro).

Prema vezovima №16 i 17 (lijevo) usidrene rasutih plovila stigla mineralnih gnojiva i proizvoda od crne metalurgije i 18. pristaništa (desno) učitavaju i istovar kontejnera.

spremnik Veliki ocean 18 se na vezu.

Na primjer, u 2013 pristanište je kontejnerski brod Maersk 286 metara i nosivosti 58,341 tona.

Posuda NCSP iznosila 2013 610 5 th. TEU.

Ova brojka se postiže kroz geografski povoljan položaj Novorossiysk, značajno smanjuje vrijeme isporuke robe iz Kine i drugih azijskih zemalja, u odnosu na njegove isporuke preko baltičkih luka.

U posude za preradu 18 pristanište kraka dizalice 2 uključeni su u tijeku pneumatski LIEBHERR LHM 550 nosivosti 124 tona.

LIEBHERR LHM 550 opremljen je hibridni pogon Pactronic pomoću dodatnih uređaja za pohranu energije, pri čemu je porast tereta nastaje zbog energije regenerirane tijekom spuštanja, i zbog energije proizvedene od agregata.

Ukupno JSC „NCSP” ima 15 mobilne dizalice od 45 do 124 tona, 51 kontejnerska dizalica kapaciteta od 10 do 63 tona, i most dizalicom od 10 tona.

NCSP ima više od 90 Kalmarskim viličara.

Glavna značajka je svestranost KALMARa rad - sposobnost da se prilagode bilo kojoj vrsti tereta.

„Vraški perfekcionist”

kontejnera NUTEP terminal. Kapacitet - 350 tisuća TEU / god.

grabilicom punjenje ugljen na pristaništu №5

prosječno vrijeme od jednog vagona za istovar hvataljke traje 1 do 1, 5 sata.

Rukovanje željezne rude na brod stigao s Cook Islands.

željezna rudača (kuglica) - izrada čelične.

To je proizvod obogaćivanju željezne rude koncentriraju posebne načine. Koristi se u proizvodnji sirovog željeza.

vezom №10. Ovdje su preopterećeni opće i rasutih tereta.

Postupak preopterećenje sirovog šećera u rastresitom posudi w / kola preko uređaja opskrbnog lijevka. Primanje uređaji pružaju kontinuirani protok i pražnjenja procese.

Slika 11 nanosi istovar vez sirovi šećer w / d automobila „na izravan izvedbi”.

Sirova šećer od šećerne trske dolazi iz Južne Amerike.

Rad luke nikada ne prestaje, rukovanje i vez operacije u razdoblju od oluja upozorenja i za vrijeme njihova suspenzija provode uzimajući u obzir vremenske uvjete i usklađenost sa sigurnosnim zahtjevima.

terminal ulja "Sheskharis"

Kroz marina „Sheskharis” terminala pretovar nafte proizvedene iz polja u zapadnom Sibiru, s Volge, Kazahstanu i Azerbejdžanu. Pošiljke su usmjereni na lukama Italije, Rumunjske, Grčke, Hrvatske, Španjolske i Bugarske.

Od formiranja PNB "Sheskharis" cross-over farmi spremnika kapaciteta su dobili 25, 3 tisuća tankera. To je više od 1, 2 milijarde tona nafte.

Dubina ulje mol dosegne 14, 5 m.

Prosječna jakost naftnih utovar tankera doseže 10.000 tona / sat.

U skladu s tim, najveći brod za utovar serije ulja 140.000 - 145.000 tona proizvedene za 14-15 sati.

U okviru farmi spremnik spremnik farmama spremnika 19 ukupnog kapaciteta 99.000 m3.

Nadalje ulje se provodi za izvoz pošiljku goriva i dis kroz terminal stupa. goriva.

Ukupno od Novorossiysk luka zapošljava više od 6.000 ljudi.

Prema Međunarodnoj pomorskoj centar, koji godišnje prima više od pet tisuća mornara iz 70 zemalja, većina tima sastavljena od Filipinaca, kineski, Indijanci, Indonežani, stanovnici Istočne Europe i Turske.